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自动驾驶走向商业化 将改写出行行业的未来?(3)

2018-02-11 23:00栏目:互联网
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因为所有的出行公司,如果不能获得自动驾驶车辆,将会在与谷歌的对抗中失败。当然,车企也可选择不卖车给出行公司,自己做出行服务,与谷歌展开竞争,在一些区域获得相应的细分市场。

具备制造L4级别自动驾驶能力的车企,在成本快速下降的同时,将快速、持续地占领私家车的高端市场、中端市场……

具备制造L4级别自动驾驶能力的车企,还将占领其他的新兴市场,比如用于空间经营的特种车辆。

对于汽车企业而言,自动驾驶技术属于谁并不重要,重要的是如何在第一时间能够生产出拥有自动驾驶能力的汽车。谁快,谁就能占住先机。

对于车企而言,其核心竞争力不是AI能力,也不是自动驾驶系统的研发能力,而是产品设计、制造和供应链管理能力,以及基于车联网的用户运营能力。

在2018年的时候,所有的汽车制造商,大部分都会放弃自研L4级别自动驾驶技术,但大部分车企,都将会拥有产品化及集成能力。

对所有的车企而言,如果能够在2020年制造出具备L4级别的自动驾驶汽车,将会在竞争中处于领先地位。如果计划做到了2025年,这家企业很可能不会存在那么长的时间。

对于所有车企而言,除了集成自动驾驶系统、动力电池等新技术的同时,一定要自研车联网系统,建设强大的产品、设计和运营团队,才有机会在下一个5年获得基本的生存权。