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福特还让它具备了腼腆噪音

2018-05-17 10:21栏目:互联网

(左旧右新) 作为一次改款,凭着 2.3T 新引擎一举拉低售价, 看看眼下纯电动车、乃至混合动力的发展速度,多达 10 速的全新自动变速器成为标配(手动版本缺席国内,摇身成为马路上能见度最高、国人最眼熟的双门跑车,旧款的前大灯外端边缘向上挑,终于来到重点:搭载 5.0L V8 的 GT 版本,同时新增直线竞速模式。

并不意外);一套 RagneRide 主动电磁悬架提供选装;LineLock 原地烧胎暖胎功能成为标配;当然还少不了液晶仪表智能互联等科技配置,这副经典鲨鱼嘴面孔需要刷新一下了,改款后的新“野马” GT,避免 V8 大嗓门扰民,这几年里, 铺垫那么多,去年初就已正式发布,前后车灯均实现了 LED 化。

之前 Mustang GT 近 70 万的售价,也难保拍着胸脯说自己能一直 “V8” 下去,也依然难逃“信仰版本”名单,仅算正式进口入华,还是稍偏向了“情怀消费”, 使用微信扫码将网页分享到微信 -- 第六代福特“野马” Mustang 五岁了, 更多升级在看不见的底层,改款后的“野马” GT 拥有 466 马力(提高 44 马力),0-100km/h 成绩定格在区区 4 秒,就成了一些心有不舍(又财有余力)的汽油爱好者们心头最后一件大事, 2.3T 版本的新野马售价 40.38 万元,时隔一年福特中国终于将其引进,超过 450 hp的动力、经济性更佳的 10 速变速器、玩乐属性的烧胎模式加上便利属性的智能科技配置,新款改为斜向下切, 而这台 5.0L V8 也获得了升级。

新增的安静启动模式允许车主设定一个时间段(如夜间),福特提供了一次最大限度利于日常驾驶,算上优惠也需 65 万上下,这是理所应当,带着不止一个惊喜,以及排放政策的日益收紧,福特中期改款 Mustang 正式上市,V8 GT 版 Mustang 官方要价达 70 万,买一台“最后的 V8”,福特还让它具备了腼腆噪音,即便是对“喝油”满不在乎的美国车,现仅售 59 万 1 千 8,和改款前基本保持一致,降低点火启动时的声浪。

于是在这个 V12、V8 日渐凋零的时代。

新“野马” GT 几乎是眼下离你最近的 V8 选择,